Szybkozłącze hydrauliczne Waryński - gniazdo EURO (PUSH-PULL). Najpopularniejsze szybkozłącza hydrauliczne o bardzo szerokim spektrum zastosowań. Ten rodzaj wykonania gniazda szybkozłącza zabezpiecza przed pęknięciem/zerwaniem przewodu hydraulicznego i utratą oleju hydraulicznego w przypadku jego niezamierzonego naciągnięcia - np. odjazd ciągnika bez odczepienia hydrauliki z podłączonej maszyny (montaż gniazda szybkozłącza do korpusu/obudowy w ciągniku za tuleję blokującą). Szybkozłącza zaprojektowane są zgodnie z wymogami wymiarowymi i jakościowymi normy ISO 7241 Seria A, która określa szczegółowo charakterystykę i wymiary, aby umożliwić kompatybilność szybkozłączy produkowanych przez różnych producentów zgodnie z tym standardem.
Szybkozłącze hydrauliczne Waryński - wtyczka EURO. Najpopularniejsze szybkozłącza hydrauliczne o bardzo szerokim spektrum zastosowań. Szybkozłącza zaprojektowane są zgodnie z wymogami wymiarowymi i jakościowymi normy ISO 7241 Seria A, która określa szczegółowo charakterystykę i wymiary, aby umożliwić kompatybilność szybkozłączy produkowanych przez różnych producentów zgodnie z tym standardem. Zamienne z szybkozłączami ISO-A innych producentów takich jak: Parker, Faster, Stucchi, DNP, Tema i innych.
Szybkozłącze skręcane rolnicze Waryński - wtyczka z gwintem zewnętrznym M22x1.5. Najpopularniejsze zawory hydrauliczne starego typu o bardzo szerokim spektrum zastosowań w rolnictwie. Zaprojektowane są zgodnie z wymogami wymiarowymi i jakościowymi, które określają szczegółowo charakterystykę pracy i wymiary. Dzięki mocnej kontrukcji nadają się do zastosowań podczas trudnych warunków pracy maszyny rolniczej.
INFORMACJE TECHNICZNE
Lepkość SAE dla przekładni: 75W80
Lepkość SAE dla silnika: 10W30
Przeznaczenie: olej przekładniowo - hydrauliczny (UTTO)
Norma API: GL-4
Opakowanie: 5 litrów
Olej przekładniowy oryginał FUCHS TITAN UTTO CM 10W30. Oryginalnie zapakowane 20L.
Wielofunkcyjny olej przekładniowo-hydrauliczny.
Stosowany w przekładniach i układach hydraulicznych maszyn budowlanych oraz w osiach napędowych, skrzyniach biegów i mokrych hamulcach. W układach hydrauliki gwarantuje wyjątkowo wydajną pracę układu, a w mokrych hamulcach minimalizuje hałas i zapewnia dobrą skuteczność ich pracy. Sprawdza się również w mostach napędowych z mechanizmami różnicowymi z lub bez ograniczonego poślizgu. Właściwości oleju zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem oraz wysoką czystość układów, w których pracuje.
Jasol Gear Oil GL-4 80W/90 przeznaczony jest do stosowania w przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych i drogowych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach, urządzeniach i sprzęcie, do których producent zaleca stosowanie oleju klasy GL-4 wg API.
Jasol Gear Oil GL-4 80W/90 przeznaczony jest do stosowania w przekładniach hipoidalnych samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych i drogowych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji. Zalecany jest również do stosowania we wszelkich maszynach, urządzeniach i sprzęcie, do których producent zaleca stosowanie oleju klasy GL-4 wg API.
Olej silnikowy JASOL AGRI CC 30 (odpowiednik oleju Superol CC 30) jest olejem jednosezonowym (letnim), który jest wytwarzany z wysokiej jakości oleju mineralnego oleju bazowego oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających zapewniających wymagane własności przeciwkorozyjne, antypienne, dyspergująco-myjące i przeciwutleniające.
Oleje hydrauliczne JASOL HYDRAULIC HL wytwarzane są na bazie wysokorafinowanego mineralnego oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających, który zapewnia odpowiednie własności przeciwkorozyjne, przeciwpienne, deemulgujące i przeciwutleniające.
Orlen Oil
Wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD (Super High Performance Diesel). Zawiera selektywnie rafinowane, odparafinowane rozpuszczalnikowo i hydrorafinowane destylaty olejowe uzyskiwane z ropy naftowej oraz pakiet dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiającym własności myjącodyspergujące, własności smarne i lepkościowotemperaturowe. Zapewnia doskonałe smarowanie wysokoobrotowych, czterosuwowych silników Diesla ciągników siodłowych, pojazdów ciężarowych, autobusów i samochodów specjalnych o ile producent dopuszcza stosowanie oleju tej klasy lepkościowej i jakościowej.
